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奔馳旗下多款車型集體大降價(jià) E300L下降1.87萬元

來源:快科技

買奔馳最好的機(jī)會(huì)來了?在缺芯的大背景下,國內(nèi)一眾豪華車加價(jià)成,北京奔馳卻十分良心,多款車型集體降價(jià)。

先從貴的車型看起,據(jù)了解,2022款奔馳E 300 L及E級(jí)新能源調(diào)價(jià),其中E 300 L由原來的47.99-56.29萬元降至47.57-54.42萬元,最高降幅達(dá)1.87萬元;奔馳E 350 e L由原來的52.19萬元降至51.83萬元。

奔馳GLC 300 L 4MATIC動(dòng)感型和豪華型進(jìn)行調(diào)價(jià),兩款車型售價(jià)分別為44.32萬和47.12萬,相比現(xiàn)款下調(diào)了4100元,其它配置保持不變。

而奔馳的標(biāo)志“圓夢車型”奔馳A級(jí),其2022款奔馳A 200 L運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)尚型售價(jià)調(diào)整為25.44萬元,相比此前下調(diào)1.04萬元。

此外,2022款奔馳GLA全系價(jià)格下調(diào),GLA 180新售價(jià)為27.49萬元,降價(jià)3900元;GLA 200新售價(jià)29.61萬元,降價(jià)7700元;GLA 200 4MATIC新售價(jià)31.84萬元,降價(jià)10300元。

對(duì)于奔馳的價(jià)格集體下調(diào)行為,北京奔馳沒有做出太多解釋,但是不少網(wǎng)友認(rèn)為,臨年末,北京奔馳開始了年末沖刺。

畢竟今年1-10月份的總共銷量,奔馳也才49萬輛左右,還沒有突破50萬輛大關(guān),而奧迪和寶馬,銷量均在50萬輛之上。

其中,寶馬更是超過57萬輛,成為BBA今年的銷冠品牌。而在降價(jià)策略下,奔馳能否逆風(fēng)翻盤,只剩下最后一個(gè)銷售月,我們共同見證。

標(biāo)簽: 北京奔馳 車型售價(jià) 運(yùn)動(dòng)轎車 奔馳A級(jí)

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